九游jiuyou娱乐官网-推迟5-10年！空客开发新型氢燃料飞机受挫

　　空中客车（Airbus，AIR.PA）上周五表示，由于技术发展慢于预期，将把开发氢动力商用飞机的计划推迟到下一个十年中期。

　　这一推迟标志着这家欧洲航空航天集团率先采用氢燃料的目标遭遇挫折，因为航空业正在努力减少排放，这一目标自五年前首次推出以来就得到了首席执行官纪Guillaume Faury的大力支持。

　　空中客车没有给出该项目的新时间表，但法国电力工会（Force Ouvriere）表示，本周早些时候，员工被告知，该技术的开发速度比支持原定的2035年目标所需的速度落后了5到10年。

　　空客在一份电子邮件声明中说，氢有可能成为航空领域的一种变革性能源。

　　“然而，我们认识到，发展氢生态系统——包括基础设施、生产、分销和监管框架——是一项巨大的挑战，需要全球合作和投资。”

　　空中客车公司的官员承认，生产一架可容纳100人的氢动力飞机（很可能是涡轮螺旋桨飞机）的计划，对该行业到2050年实现净零排放的目标只会做出微不足道的贡献，但他们辩称，这将为未来更广泛地采用氢动力飞机铺平道路。

　　相反，航空业目前主要依靠可持续航空燃料（SAF）来保护环境，同时认为能源公司的供应仍然稀缺。

　　分析人士还认为，这个引人注目的项目有助于缓解一些欧洲国家对航空对排放影响的政治担忧，同时在2019冠状病毒危机期间为该行业提供急需的资金。

　　然而，空中客车公司的Faury一直坚持认为，在未来几十年里，氢将以某种形式进入航空生态系统，欧洲应该发挥带头作用。

　　这一举措与波音（BA.N）更为怀疑的态度形成鲜明对比。波音在去年的范堡罗航展上表达了对氢安全影响和技术准备情况的担忧。

　　一些环保组织认为，由于生产氢气所使用的大量能源，氢气仍将付出环境代价。

　　由于电池技术发展的不确定性，空中客车直升机公司取消了建造名为CityAirbus NextGen的城市交通工具的计划，一周前，该公司决定暂停名为ZEROe的氢项目。

　　（素材来自：Airbus全球氢能网、新能源网综合）